最長壽「4款車」,行駛60萬公里都沒問題,20年不用大修

對于車主來講,選擇一台車最重要的質量之一,肯定有耐用性這項。誰都不想跟修理店打交道,都希望自己的車從買回來到報廢,最好一顆螺絲釘都別動。 所以有車主買車之前都會專門調查意向車型的耐用程度,不耐用的一律不選。本期就盤點最耐用的3款車,60萬公里隨便開,20年不用大修,尤其是第四款,十年不動一顆螺絲釘,關鍵還保值! 第1台:雷克薩斯ES。雷克薩斯在國內的口碑隱隱有和BBA相抗衡的趨勢,但BBA的造車歷史都普遍超過百年,雷克薩斯才四十多年,能這麼快迅速追上來,屬實不易。甚至在如今市場明顯飽和,供大于求的時候,雷克薩斯ES還能加價銷售,不得不說產品力強悍。當然,雷克薩斯ES加價也不是白加的,都是給了延保和裝飾,還有免費保養。

雷克薩斯ES(Lexus ES) 儘管這台車是全進口車型,車主也比較放心,不管是保養還是檢修,都儘量走4S店的專業流程,這又保證了雷克薩斯ES的車況和保值率。 不少車主都表示,開三年的雷克薩斯ES跟新車也沒啥區別。就省心程度來說,雷克薩斯ES在業內可以算的是前三名,全程都是4S店幫你養車檢車,肯定耐用性非常好。

雷克薩斯ES(Lexus ES)

第2款車就是豐田卡羅拉(Toyota Corolla) 豐田卡羅拉有顏值,有空間,有設計,性價比也相當不錯,一般售價12-13萬令吉左右。該車屬于緊湊車型,但坐在車子裡的人並不會有那種排擠感,這就不得不讚嘆它設計的巧妙了。 並且這款車子比較耐用,十分適合上班族使用,用來代步剛剛好,在設計上也是為年輕人所喜愛。 第3台:豐田普拉多。(Toyota Prado)普拉多是最負盛名的越野車之一,擁有全方位的地形適應能力,經過改造的普拉多幾乎站在了眾多越野車的頂端。 這些年來,普拉多創造的記錄非常多,也是開車進藏的最佳選擇之一。非承載式車身的車梁設計,3.5L+V6發動機,分時四驅驅動,再加上四連桿非獨立懸架,全車多處防撞梁。

(Toyota Prado) 這台車從設計上就是為極限越野而生,能夠適應非常極端和惡劣的地形以及氣候,改裝以後來個「三連炮彈坑」都可以輕鬆跨越。 但真正買它的車主,並非個個都有時間精力以及興趣開出去極限越野,大多數還是正常市區行駛。 那麼用設計來應對極限地形的車來正常駕駛,肯定非常耐造,這基本是相當于「大炮打蚊子」了。也因此,普拉多的車況通常都很好,開個幾年還是跟新車差不多,十年不動一顆螺絲釘,保值率也因此提高了,三年保值率81%,很少有車主不滿意的。

最可靠的車,年不動一顆螺絲釘,關鍵還保值。

最後一款就是本田的雅閣(Honda Accord)了為什麼本田雅閣他說是十年不壞呢? 源于本田本來打的一個廣告就是買發動機就送車,可見它的發動機確實是對自己非常有信心,那麼對于這一款車來說,確實開個十年也沒有進行大修過。 本田雅閣也是源于在起初的時候,他的車子外觀確實不是那麼的靚麗,而新的一些汽車設計之後,進行了一些三改改之後呢他的風格呢卻偏于運動和時尚感。 本田雅閣確實是在十年的時間,沒有經過大修的也是比比皆是,所以這一款車子的性價比和質量呢,也是非常的表現良好的。